Бензин или дизель что лучше для внедорожника?

Вывод: для типичного внедорожника с небольшим годовым пробегом и морозной зимой бензиновый мотор практичнее дизеля, если только не мотаете постоянно длинные трассы.

Причина первая: дизель раскрывает экономию только на больших расстояниях, при коротком дневном пробеге и частых холодных запусках он не успевает прогреться до рабочей температуры, из-за чего сажевый фильтр забивается быстрее, а расход в реальности оказывается не таким уж низким.

Причина вторая: обслуживание дизеля дороже почти по всем пунктам, форсунки, топливный фильтр, сажевый фильтр и датчики системы очистки выхлопа стоят заметно больше бензиновых аналогов, а ремонт форсунок на большинстве современных дизелей идет не поштучно, а сразу комплектом.

Причина третья: в сильный мороз дизельное топливо без правильной зимней марки может парафинироваться, и с холодным пуском у дизеля традиционно сложнее, чем у бензинового мотора, особенно на изношенных аккумуляторах и свечах накаливания.

Причина четвертая: для охоты и редких вылазок два раза в месяц вся потенциальная экономия дизеля просто не успевает набежать за год, машина будет чаще стоять на холодную, чем работать в оптимальном режиме.

Если же годовой пробег переваливает за 30-40 тысяч км и большая часть по трассе, дизель начинает окупаться и картина меняется в его пользу. И да, для двух поездок на охоту в месяц вопрос вообще не про топливо, а про то, что дизельный мотор банально дороже при покупке той же комплектации, и эта переплата на старте не отбивается никогда при таком редком использовании машины.